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楚鹏:生命只有一次

若问我缘何如此坚持,只因生命只有一次

 
 
 

日志

 
 

坐着火车去西藏  

2007-10-22 08:53:00|  分类: 行万里路 |  标签: |举报 |字号 订阅

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07年9月25日(中秋节)


    06年的中秋夜是在长江三峡游轮上度过的,今年的中秋则是在进藏列车上,同样难忘。


    火车T27 次,北京西21:30—拉萨20:00,46小时30分。


07年9月26日-9月27日


    青藏高原,自古就是一个令人望而生畏的地方。“生命禁区”是它的注释,“世界屋脊”是它的标签。岁月茫茫,让我们将目光投向历史。


    公元7世纪,文成公主进藏走过绵绵雪域、巍巍群山,从长安到逻些(即逻娑,吐蕃国都,即今西藏拉萨)一走就是3年;1652年,五世达赖赴京觐见顺治皇帝,行程耗时将近一年;1951年,以阿沛.阿旺晋美为首的西藏地方政府代表团前往北京签订和平协议,为了缩短行期,竞需绕行印度,历时月余方至北京!


    伟大的唐蕃古道竟是如此可怜,人背畜驮是它万般无奈的脸,栈道溜索独木舟是它无数次的长叹。1930年出版的《西藏始末纪要》一书如是形容西藏交通:“乱石纵横,人马路绝,艰险万状,不可名态”。


    1919年,孙中山先生在《建国方略》中勾出了“高原铁路”的宏伟蓝图;1953年,一位名叫慕生忠的军人在荒无人烟的格尔木为青藏公路的建设挥动了第一柄铁锹;1960年,青藏铁路一期工程破土动工,历时19年艰难建成;2001年,青藏铁路二期工程浩荡展开;2006年7月1日,第一趟旅客列车胜利抵达圣城拉萨。


    美国现代火车旅行家保罗.泰鲁在《游历中国》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”然而,火车真的开上了昆仑山……


    坐上火车开始这段名副其实的天路之旅。世界上海拔最高的铁路将穿越昆仑山、唐古拉山和念青唐古拉山三大山脉,沿青海湖、可可西里、三江源、藏北草原、错那湖等著名景区蜿蜒而过。


    在到达可可西里之前,我在心里对它的模样,已梦幻般地拼砌组合多次,而面对它时,我的心境反而淡淡的。
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    可可西里蒙语意为“青色的山梁”,又一说是“美丽的少女”。它位于青藏高原西北部,夹在唐古拉山和昆仑山之间,是长江的主要源区之一。
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    可可西里自然保护区是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一,也是最后一块保留着原始状态的自然之地。周围没屏障,地势高峻,平均海拔高度在5000米以上。可可西里自然条件恶劣,人类无法长期居住,但却是野生动物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊等青藏高原上特有的野生动物使这位“少女”更加妩媚动人。有资料显示,可可西里目前是中国动物资源比较丰富的地区之一,拥有的野生动物多达230多种,其中属国家重点保护的一、二类野生动物就有20余种。
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    藏羚羊被称为可可西里的骄傲,是我国特有的物种,国家一级保护动物,也是列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》中严禁贸易的濒危动物。“藏羚羊不是大熊猫,它是一种优势动物。只要你看到它们成群结队在雪后初霁的地平线上涌出,精灵一般的身材,优美得飞翔一样的跑姿,你就会相信,它能够在这片土地上生存数千万年,是因为它就是属于这里的。它不是一种自身濒临灭绝、适应能力差的动物,只要你不去管它,它自己就能活得好好的。”一个去过可可西里的人这样说。
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    火车继续前行,不知过了多久,眼前突然一亮,一面宝镜般的湖泊呈现在我的眼前:水鸟在湖中自由嬉戏;牦牛和羊群在湖边悠闲吃草。这就是距离青藏铁路最近的湖泊——错那湖。
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    由于青藏铁路,我知道了错那湖,和纳木错一样,这是一个信徒经常会来朝拜的湖泊:每到藏历龙年,成千上万的信徒就会四面八方拥来错那湖朝拜,在当地藏族人民的心目中,错那湖是一个“神湖”。 
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    错那湖是怒江的源头湖,海拔4800米,面积约300平方公里,是世界海拔最高的淡水湖。从这里开始湖水缓慢流向东南,到了藏北首府改称那曲(黑河),而后继续向东奔流,在经过藏北的比如到达藏东边坝前改称怒江,后流经昌都地区的八宿,再进入云南怒江州的贡山、宝山地区直至最后流出国境进入缅甸,改称萨尔温江。
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    在这远离人间的湖畔和谷地,千年的沉寂与宁静即将随着火车的轰鸣从此消失,但愿这远道而来的庞然大物,尽可能对周边的生态环境少产生一些影响,对这里的祥和与宁静少一些干扰。了解到青藏铁路在唐古拉山以南的藏北地区已形成390多公里绿色长廊,愿这绿色走廊永葆常青。
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    青藏铁路沿线风光无限,有缥缈的雪峰和悠闲的白云,有一尘不染的蓝天以及如同它的身份一般纯净的湖水。


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附:青藏铁路世界之最


1、世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。


2、世界海拔最高的高原铁路:青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点在唐古拉山,海拔为5072米,被誉为“离天最近的铁路”。


3、穿越冻土里程最长的铁路:青藏铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。


4、创世界高原铁路最高时速:列车在冻土地段时速100公里,非冻土地段时速120公里,这是世界高原铁路的最高时速。


5、世界最高的高原冻土隧道:隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内。


6、世界最长的高原冻土隧道:隧道是全长1686米的昆仑山隧道。


7、海拔最高的火车站:青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地,海拔5068米。


8、最长的高原冻土铁路桥:海拔4600多米、全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥飞架于昆仑雪山下。

点击此处查看:2007年个性台历


点击此处查看:喜欢的地方(中国篇)

点击此处查看:西南地区其他游记

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